مدیر کشورهای آسیا، اروپا، آمریکا و کشورهای CIS ایران‌خودرو در حاشیه دومین نمایشگاه اختصاصی اوراسیا و در جمع خبرنگاران، به تشریح برنامه‌های صادراتی گروه صنعتی ایران‌خودرو پرداخت.
محسن نیک‌بین با اشاره به سابقه ۲۰ساله ایران‌خودرو در صادرات خودرو به بازار کشورهای مختلف ازجمله روسیه، بلاروس و اتحادیه اوراسیا، عنوان کرد: «از ابتدا تاکنون صادرات بیش از ۱۰هزار محصول صرفا به کشور روسیه صورت گرفته است.»
وی افزود: «افزون بر روسیه، صادرات به کشور بلاروس صورت گرفته است. ضمن این‌که در این کشور سایت تولیدی نیز داشته‌ایم. هم‌اکنون سایت ایران‌خودرو در کشور آذربایجان فعال و در حال تولید است.»
چهار محصول اصلی برای بازار روسیه
نیک‌بین با اشاره به این‌که برای صادرات به روسیه برنامه مفصلی داریم، اظهار کرد: «به دلیل این‌که در گذشته زیرساخت‌ها شکل نگرفته است، برای حضور قوی‌تر، نیازمند ایجاد زیرساخت و سیستم‌ها در حوزه مالی، خدمات، قطعات و لوازم یدکی خودرو و موضوعات استانداردی هستیم.»
وی با اشاره به این‌که شش ماه قبل از هر یک محصولات تعدادی برای بررسی به روسیه ارسال شده است، بیان کرد: «خودرو سورن، دنا اتوماتیک و دستی و تارا اتوماتیک و دستی ازجمله این محصولات به شمار می‌روند. تاکنون درخصوص موارد قیمتی، خدماتی و مطلوبیت محصولاتمان در بازار روسیه ارزیابی کلی انجام داده و با حضور در نمایشگاه‌های روسیه و برگزاری کلینیک، دیدگاه و نظرات مردم را دریافت کرده و به این نتیجه رسیده‌ایم ظرفیت صادرات به این کشور وجود دارد.»
مدیر کشورهای آسیا، اروپا، آمریکا و CIS ایران‌خودرو با اشاره به فراهم کردن زیرساخت‌های صادرات به روسیه و تطبیق با استانداردها و قوانین به‌روزشده این کشور، گفت: «محصول تارا بیشترین مقبولیت را در بازار روسیه دارد و بنابراین به این نتیجه رسیدیم که فعلا خودرو تارا برای توسعه سهم بازار روسیه هدف‌گذاری شود. برای حضور این محصول در بازار روسیه، زیرساخت‌های خدمات پس از فروش در این کشور راه‌اندازی شده است و در سال آینده میلادی برنامه مفصلی برای ارسال محصول تارا داریم، به شرط آن‌که مسایل قیمتی، تامین نیاز بازار داخل و موضوع تامین ارز موردنیاز ایران‌خودرو حل شود.»
صادارت تارا به روسیه در مرحله انجام تست نهایی
نیک‌بین با بیان این‌که هیچ کشوری نمی‌خواهد بازار مصرف کشوری دیگر باشد، یادآور شد: «باید جریان انتقال تکنولوژی در کشور برقرار باشد تا بتوانیم حضور پایدار داشته باشیم.»
وی افزود: «با توجه به این‌که ایران‌خودرو دارای پلت‌فرم است و علاقه مندی برای همکاری در زمینه پلت‌فرم و قوای محرکه ازسوی روسیه وجود دارد، درحال بررسی این موارد هستیم، ضمن آن‌که می توانیم از برخی محصولات و توانمندی‌های روس‌ها استفاده کنیم.»
مدیر کشورهای آسیا، اروپا، آمریکا و CIS ایران‌خودرو با بیان این‌که در زمینه صادرات با نگاه اقتصادی، باید از سطح CBU به سمت CKD برویم، تصریح کرد: «در این صورت است که می‌توانیم مجوزهای ارفاقی و حمایت‌های دولتی را دریافت کنیم و بازار را به نحو مطلوب پیش ببریم.»
وی با بیان این‌که خودرو تارا در مرحله انجام تست نهایی قرار دارد، اظهار امیدواری کرد تا چندماه آینده استاندارد خودرو تارا و قطعات یدکی در کشور روسیه اخذ شود.»
نیک‌بین با اشاره به این‌که سابقه صادرات در ایران‌خودرو به سال‌ها قبل می‌رسد، اما از سال ۱۳۸۴ ساختاری برای این امر در این خودروسازی شکل گرفت، گفت: «از سال ۱۳۸۴ تاکنون قریب به ۲۵۰هزار دستگاه صادرات به بیش‌از ۳۰ کشور صورت گرفته و از آن زمان تاکنون صادرات روند سینوسی داشته و مولفه‌های بسیاری بر این موضوع تاثیر داشته، اما هرگز متوفف نشده است.»
وی با بیان این‌که تاکنون به کشورهای آفریقا، عراق، آذربایجان، سوریه و ارمنستان، صادرات محصول داشته‌ایم، گفت: «سال گذشته 2هزار دستگاه محصول کامل به ونزوئلا صادر شده است.»
مدیر کشورهای آسیا، اروپا، آمریکا و CIS ایران‌خودرو در پاسخ به این سوال که آیا می‌توان با چینی‌ها در بازار روسیه رقابت کرد، گفت: «استراتژی صادراتی ما شش‌ماه قبل ترسیم شده است و وارد بازاریابی عملیاتی شده‌ایم. شاید استراتژی چینی‌ها متفاوت باشد، اما برنامه ما این است که محصولی را صادر کنیم که مرغوب بوده و بتواند در کشور روسیه ماندگار شود. بر این اساس، درحال‌حاضر ارزیابی‌های اولیه انجام شده و قیمت‌ها نیز نهایی شده‌اند.»
وی با بیان این‌که تیراژ ایران‌خودرو در یک مدل از محصولات نسبت‌به چین بیشتر است و همچنین آن‌ها استراتژی صادراتی رقابت با یکدیگر و تهاجمی دارند که با استراتژی ما متفاوت است، بیان کرد: «ما اولویت‌های خود را در زمینه صادرات داریم، اما درمجموع، زیرساخت‌های این کار شکل گرفته است و می‌توانیم آماده یک حرکت بزرگ در روسیه شویم و بخشی از بازار را کسب کنیم.»
نیک‌بین با بیان این‌که برای تامین ارز یک تکلیفی وجود دارد و همواره روش‌های تامین ارز، ارزیابی می شود، عنوان کرد: «یکی از این روش‌ها صادرات است، اما به هر قیمتی صورت نمی‌گیرد. زیرا ما یک بنگاه اقتصادی هستیم و بررسی می‌کنیم تامین ارز از چه شیوه‌ای بهتر و اقتصادی‌تر خواهد بود. ما در سال‌های قبل نیز هم در حوزه خودرو و هم در حوزه قطعات و خدمات صادرات داشته‌ایم و درآمد حاصل از آن به مجموعه تزریق شده است.»
وی در پایان گفت: «درحال‌حاضر قیمت محصول تارا در سایت‌های عرضه خودرو در روسیه با احتساب هزینه‌های حمل و... نزدیک به یک‌میلیون و ۷۰۰هزار روبل است که به قیمت فروش ریالی آن در بازار ایران نزدیک است.»
